Die Segelschule in der Metropolregion Rhein-Neckar
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Kategorie: Neuigkeiten
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Yachtcharter gibt es fast überall auf der Welt. Entscheidend ist nicht nur das Revier, sondern auch die Frage, wer an Bord ist, wie viel Erfahrung vorhanden ist und welche Art von Törn geplant wird.
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Eine Regatta auf dem IJsselmeer ist mehr als ein Geschwindigkeitsvergleich. Wind, flaches Wasser, Verkehr und der Übergang ins Wattenmeer machen den Kurs Richtung Terschelling besonders anspruchsvoll.
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Der SKS ist der amtliche Befähigungsnachweis für das Führen von Yachten in Küstenrevieren. Hier erfährst du, welche Voraussetzungen gelten und wie Theorie, Praxis und Prüfung aufgebaut sind.
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Fahrwassertonnen zeigen den Verlauf eines Fahrwassers. Kardinaltonnen weisen dagegen auf Gefahrenstellen hin und geben an, auf welcher Seite sie sicher umfahren werden.
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Ob Motorboot, Segelboot oder Schlauchboot: Welche Kennzeichnung du brauchst, hängt vom Gewässer und vom Fahrzeug ab. Hier findest du die wichtigsten Regeln und praktische Beispiele.
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Der SKS ist kein Pflichtschein, kann aber beim Chartern und für anspruchsvolle Küstenfahrten entscheidend sein. Hier liest du alles zu Prüfung, Ablauf und Nutzen.
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148 cm am Pegel Speyer und weiter fallendes Wasser verändern die Bedingungen für Motorboote, Segler, Paddler und Vereine. Das musst du jetzt über Tiefgang, Untiefen und Sicherheit wissen.
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Welche Sicherheitsausrüstung an Bord gehört, hängt von Revier, Entfernung zur Küste, Törndauer und Crew ab. Diese Checkliste zeigt, was du auf See und Binnengewässern brauchst.
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Für den SKS-Theoriekurs brauchst du vor allem Navigationsunterlagen, Besteck, Schreibmaterial und einen Taschenrechner. Hier ist die praktische Checkliste.
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Seemannsknoten sind in der praktischen SBF-Prüfung kein Nebenthema. Wer einen Knoten nicht sicher ausführen kann, riskiert das Nichtbestehen. Hier findest du die relevanten Knoten und ihre praktische Bedeutung.
