Die sichere Geschwindigkeit ist keine pauschale Zahl. Du musst sie so wählen, dass du auf die vor Ort gegebenen Umstände wirksam reagieren kannst und dein Fahrzeug innerhalb einer passenden Entfernung zum Stehen kommt. Genau diese Grundidee steht in Regel 6 der Kollisionsverhütungsregeln, kurz KVR.

Entscheidend ist also nicht nur, wie schnell dein Boot grundsätzlich fahren kann. Entscheidend ist, was du im aktuellen Revier, bei der aktuellen Sicht, im vorhandenen Verkehr und unter den momentanen Wind-, Seegangs- und Strömungsbedingungen noch sicher beherrschen kannst.

Was Regel 6 unter sicherer Geschwindigkeit versteht

Die KVR verlangen von jedem Fahrzeug jederzeit eine sichere Geschwindigkeit. Diese soll zwei Dinge ermöglichen: Erstens musst du geeignete und wirksame Maßnahmen treffen können, um einen Zusammenstoß zu vermeiden. Zweitens muss es möglich sein, das Fahrzeug innerhalb einer Entfernung zum Stillstand zu bringen, die zu den gegebenen Umständen und Bedingungen passt.

Damit ist sichere Geschwindigkeit immer eine Entscheidung für die konkrete Situation. Eine Geschwindigkeit, die bei guter Sicht und wenig Verkehr noch beherrschbar erscheint, kann bei eingeschränkter Sicht, dichtem Verkehr oder starkem Seegang zu hoch sein. Die Regel nennt deshalb mehrere Umstände, die du berücksichtigen musst.

Für die praktische Vorbereitung und Vertiefung rund um das sichere Führen von Sportbooten findest du bei segelnmachtgluecklich weitere fachliche Inhalte.

Diese Umstände gelten für alle Fahrzeuge

1. Sichtverhältnisse

Prüfe zuerst, wie weit und wie zuverlässig du deine Umgebung erkennen kannst. Die Sichtverhältnisse beeinflussen unmittelbar, wie viel Zeit dir zum Erkennen, Bewerten und Reagieren bleibt.

Bei klarer Sicht kannst du Fahrzeuge, Hindernisse und andere relevante Bereiche früher wahrnehmen. Ist die Sicht eingeschränkt, musst du die Geschwindigkeit so wählen, dass deine Maßnahmen weiterhin rechtzeitig möglich bleiben. Maßgeblich ist dabei nicht allein, ob du überhaupt etwas siehst. Es geht darum, ob du innerhalb der verfügbaren Entfernung sinnvoll reagieren und anhalten kannst.

2. Verkehrsdichte und Ansammlungen von Fahrzeugen

Je mehr Fahrzeuge sich in deinem Umfeld befinden, desto mehr Bewegungen musst du gleichzeitig beobachten und einordnen. Regel 6 nennt ausdrücklich die Verkehrsdichte sowie Ansammlungen von Fischerei- oder sonstigen Fahrzeugen.

In einem dicht belegten Bereich darfst du daher nicht nur die eigene Fahrspur oder den direkten Kurs vor dem Bug betrachten. Du musst auch die Bewegungen im weiteren Umfeld im Blick behalten. Eine geringere Geschwindigkeit kann erforderlich sein, wenn mehrere Fahrzeuge nahe beieinander sind und dadurch weniger Raum für wirksame Ausweich- oder Stoppmanöver bleibt.

3. Manövrierfähigkeit, Stoppstrecke und Dreheigenschaften

Dein Fahrzeug muss zu den Bedingungen passen, unter denen du es gerade bewegst. Die KVR nennen dabei besonders die Stoppstrecke und die Dreheigenschaften.

Frage dich deshalb: Wie viel Weg benötigt das Fahrzeug, bis es tatsächlich steht? Wie verhält es sich beim Drehen? Ändern Wind, Seegang oder Strömung diese Eigenschaften? Die sichere Geschwindigkeit muss so gewählt sein, dass du diese Eigenschaften nicht nur theoretisch kennst, sondern sie in der aktuellen Lage sicher berücksichtigen kannst.

Ein einfaches Beispiel: Wenn dein Boot eine längere Strecke zum Anhalten benötigt, darfst du nicht so fahren, als würde es unmittelbar auf eine Geschwindigkeitsänderung reagieren. Ebenso musst du berücksichtigen, wenn ein Drehmanöver unter den gegebenen Bedingungen mehr Raum oder mehr Zeit erfordert.

4. Hintergrundhelligkeit bei Nacht

Bei Nacht spielt die Helligkeit im Hintergrund eine besondere Rolle. Die Regel nennt als Beispiele Lichter an Land oder die Rückstrahlung der eigenen Lichter.

Solche Lichtverhältnisse können die Wahrnehmung der Umgebung beeinflussen. Deshalb reicht es nicht, nur festzustellen, dass es Nacht ist. Du musst auch beachten, wie gut sich andere Fahrzeuge oder Gegenstände vor dem vorhandenen Hintergrund erkennen lassen. Die Geschwindigkeit muss dazu passen, was du tatsächlich zuverlässig wahrnehmen kannst.

5. Wind, Seegang, Strömung und Schifffahrtsgefahren

Wind-, Seegangs- und Strömungsverhältnisse gehören ausdrücklich zu den Faktoren, die du bei der Wahl der Geschwindigkeit einbeziehen musst. Gleiches gilt für die Nähe zu Schifffahrtsgefahren.

Diese Bedingungen wirken sich auf die Kontrolle über das Fahrzeug und auf die verfügbaren Reaktionsmöglichkeiten aus. Deshalb solltest du die Geschwindigkeit nicht losgelöst vom Revier betrachten. Je näher du dich an einer Schifffahrtsgefahr befindest, desto wichtiger ist, dass du innerhalb der verbleibenden Entfernung wirksam handeln und gegebenenfalls anhalten kannst.

Ein konkretes Denkmuster hilft: Nicht nur fragen, wie schnell du fahren möchtest, sondern auch, wie viel Raum dir unter dem aktuellen Wind, Seegang und der Strömung tatsächlich für eine sichere Reaktion bleibt.

6. Tiefgang im Verhältnis zur Wassertiefe

Auch der Tiefgang deines Fahrzeugs und die vorhandene Wassertiefe müssen zusammen betrachtet werden. Regel 6 nennt ausdrücklich das Verhältnis dieser beiden Größen.

Der Tiefgang ist also nicht isoliert zu bewerten. Entscheidend ist, wie er zur Wassertiefe im befahrenen Bereich passt. Wenn dieser Zusammenhang für die Situation relevant ist, muss er in deine Wahl der sicheren Geschwindigkeit einfließen. Die Geschwindigkeit darf nicht so gewählt werden, dass du die örtlichen Bedingungen und deine verbleibenden Handlungsmöglichkeiten außer Acht lässt.

Zusätzliche Punkte bei betriebsfähigem Radar

Verfügt dein Fahrzeug über ein betriebsfähiges Radar, kommen weitere Umstände hinzu. Die KVR verlangen dann, dass du nicht nur die sichtbare Umgebung, sondern auch die Möglichkeiten und Grenzen des Radars angemessen einbeziehst.

Eigenschaften und Leistungsgrenzen

Berücksichtige die Eigenschaften, die Wirksamkeit und die Leistungsgrenzen der Radaranlage. Radar ist in der Regel kein Grund, andere Beobachtungen oder die tatsächliche Situation an Bord auszublenden. Entscheidend ist, was die eingesetzte Anlage unter den aktuellen Bedingungen zuverlässig leisten kann.

Gewählter Entfernungsbereich und Störungen

Die KVR nennen außerdem Einschränkungen, die sich aus dem eingeschalteten Entfernungsbereich ergeben können. Auch der Einfluss von Seegang, Wetter und anderen Störquellen auf die Radaranzeige muss berücksichtigt werden.

Das bedeutet für die Geschwindigkeitsentscheidung: Eine Anzeige darf nicht losgelöst von ihrer möglichen Einschränkung bewertet werden. Wenn Seegang, Wetter oder andere Störungen die Beurteilung erschweren, muss die Geschwindigkeit zu dieser Unsicherheit passen.

Kleine Fahrzeuge, Eis und andere schwimmende Gegenstände

Die Regel weist darauf hin, dass kleine Fahrzeuge, Eis und andere schwimmende Gegenstände durch Radar möglicherweise nicht innerhalb einer ausreichenden Entfernung erkannt werden. Das ist bei der Wahl der Geschwindigkeit ausdrücklich zu beachten.

Auch ein Radarbild, auf dem nur wenige Ziele erscheinen, liefert deshalb nicht automatisch die Grundlage für eine höhere Geschwindigkeit. Du musst die Möglichkeit einbeziehen, dass bestimmte Gegenstände nicht rechtzeitig geortet werden.

Geortete Fahrzeuge und genauere Sichtweitenbestimmung

Bei der Radarbewertung zählen außerdem Anzahl, Lage und Bewegung der georteten Fahrzeuge. Je nach Situation musst du also nicht nur einzelne Ziele betrachten, sondern das gesamte erkannte Verkehrsumfeld.

Die KVR nennen schließlich die Möglichkeit, mithilfe des Radars die Sichtweite durch Entfernungsmessungen an Fahrzeugen oder anderen Gegenständen genauer festzustellen. Auch diese Information gehört in die Gesamtbeurteilung der sicheren Geschwindigkeit.

Eine praktische Prüfung vor dem Fahrtantritt

Bevor du die Geschwindigkeit festlegst, kannst du die in Regel 6 genannten Punkte systematisch durchgehen:

• Wie sind die Sichtverhältnisse?
• Wie dicht ist der Verkehr, und gibt es Ansammlungen von Fahrzeugen?
• Wie lang ist die Stoppstrecke unter den aktuellen Bedingungen?
• Wie gut und wie weit lässt sich das Fahrzeug drehen?
• Welche Hintergrundhelligkeit herrscht bei Nacht?
• Wie wirken Wind, Seegang und Strömung?
• Wie nah liegen Schifffahrtsgefahren?
• Wie verhalten sich Tiefgang und vorhandene Wassertiefe zueinander?
• Falls Radar betriebsfähig vorhanden ist: Welche Grenzen, Störungen und Anzeigen musst du berücksichtigen?

Die Prüfung ist keine einmalige Entscheidung. Verändern sich Sicht, Verkehr, Wetter, Seegang, Strömung, Abstand zu Gefahren oder die eigene Manövrierfähigkeit, musst du die Geschwindigkeit neu bewerten.

Der wichtigste Grundsatz

Sichere Geschwindigkeit bedeutet nicht automatisch langsamstmöglich. Sie bedeutet, dass du die Geschwindigkeit an die gegebenen Umstände anpasst und jederzeit noch wirksame Maßnahmen treffen sowie innerhalb einer passenden Entfernung anhalten kannst.

Die vollständige Faktenbasis für diesen Beitrag ist Regel 6 der Kollisionsverhütungsregeln auf der Website gesetze-im-internet.de: https://www.gesetze-im-internet.de/seestro_1972/regel_6.html. Maßgeblich sind dort die genannten Umstände für alle Fahrzeuge und die zusätzlichen Radarbedingungen für Fahrzeuge mit betriebsfähigem Radar.

Quelle / weiterführende Information: gesetze-im-internet.de