Seit dem 23. März 2026 gelten in der Ostsee neue Schutzregelungen. Schleswig-Holstein hat drei zusätzliche Meeresschutzgebiete eingerichtet. Für Skipper bleibt die Durchfahrt grundsätzlich möglich. Je nach Lage können jedoch beim Ankern, beim Tempo und beim Abstand zu empfindlichen Bereichen weitere Regeln zu beachten sein.

Wer eine Reise von der Flensburger Außenförde in Richtung Fehmarn vorbereitet, sollte die Schutzbereiche daher bereits bei der Planung einbeziehen. Verbindlich sind die jeweiligen Verordnungen, amtlichen Mitteilungen und aktuellen Seekarten.

Wo liegen die drei neuen Schutzgebiete?

Die zusätzlichen Schutzflächen verteilen sich auf drei verschiedene Küstenabschnitte der schleswig-holsteinischen Ostsee:

• im Seegebiet zwischen der Flensburger Außenförde und der Schleimündung,
• innerhalb der Hohwachter Bucht,
• auf der Westseite Fehmarns.

Das Umweltministerium erklärt, dass wissenschaftliche Erkenntnisse die Auswahl der Flächen begründet haben. Den Gebieten wird eine besondere Schutzwürdigkeit zugeschrieben. Zusammen entsprechen sie etwa 7,94 Prozent der Ostseefläche Schleswig-Holsteins.

Auch für bereits bestehende Natura-2000-Gebiete ist ein strengerer Schutz vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise die Sagasbank südlich von Fehmarn, der Stoller Grund östlich der Eckernförder Bucht und die Geltinger Bucht. Insgesamt sollen damit künftig etwa 12,5 Prozent der schleswig-holsteinischen Ostsee einem strengen Schutz unterliegen.

Was gilt für Sportboote?

Mit der Ausweisung werden die neuen Flächen nicht automatisch zu Sperrgebieten für Sportboote. Das Befahren ist im Grundsatz weiterhin erlaubt. Für einzelne Zonen können allerdings spezielle Auflagen gelten. Welche Anforderungen greifen, richtet sich nach dem jeweiligen Gebiet und seiner konkreten Einteilung.

Unter anderem können folgende Punkte geregelt sein:

• das Setzen des Ankers in empfindlichen Bereichen,
• vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeiten,
• ein einzuhaltender Abstand zu schutzwürdigen Flächen,
• besonders umsichtiges Verhalten in markierten Ruhezonen.

Deshalb sind pauschale Aussagen wie „Durchfahren ist immer erlaubt“ oder „Ankern ist überall verboten“ nicht zuverlässig. Ausschlaggebend ist stets die Regelung für den konkreten Abschnitt. Sie sollte vor dem Ablegen geprüft werden und nicht erst bei der Einfahrt in die betreffende Zone.

Ankern: Seegraswiesen unbedingt beachten

Beim Wählen eines Ankerplatzes ist besondere Umsicht nötig. Zu den empfindlichen Lebensräumen in den Schutzgebieten können auch Seegraswiesen gehören. Sie haben eine wichtige ökologische Funktion und dürfen je nach Bereich weder betreten noch beeinträchtigt werden.

Bei der Törnplanung sollten deshalb nicht nur Wind, Tiefe und Schwell den Ausschlag geben. Zusätzlich ist zu klären, ob der gewünschte Platz in einer Schutzfläche liegt und ob die dortige Verordnung das Ankern einschränkt.

Ist der Untergrund nicht zuverlässig einzuschätzen oder die Darstellung in der Karte nicht eindeutig, sollte auf das Ankern verzichtet werden. Eine unnötige Beschädigung empfindlicher Flächen kann dem Schutzzweck zuwiderlaufen und durch die Wahl des Ankerplatzes verursacht werden.

Ruhezonen: Abstand halten und Rücksicht nehmen

Markierte Ruhezonen verlangen ein besonders rücksichtsvolles Verhalten. Das betrifft beispielsweise Seevögel sowie Meeressäuger wie den Schweinswal.

Als Skipper solltest du daher die Hinweise in Karte und Navigationssystem beachten, vorgeschriebene Abstände einhalten und unnötige Annäherungen vermeiden. Die grundsätzliche Erlaubnis zum Befahren bedeutet nicht, dass jede Streckenführung und jedes Verhalten gleichermaßen unbedenklich sind.

Eine vorausschauende Navigation hilft dabei. Führt die geplante Linie durch einen empfindlichen Bereich, sollte geprüft werden, ob sich die Strecke verlegen lässt. So wird die Reise übersichtlicher und das Risiko sinkt, eine örtliche Vorgabe zu übersehen.

Vor dem Törn: Diese Unterlagen solltest du prüfen

Am Anfang steht eine sorgfältige Informationssuche. Verbindliche Orientierung geben die jeweiligen Schutzgebietsverordnungen und amtlichen Veröffentlichungen. In der Faktenbasis werden unter anderem die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes sowie das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie als Informationsstellen genannt.

Für die Vorbereitung bietet sich folgende Abfolge an:

1. Route auf Schutzgebiete prüfen

Kennzeichne in der geplanten Strecke das Seegebiet zwischen Flensburger Außenförde und Schleimündung, die Hohwachter Bucht und den Bereich westlich von Fehmarn. Zusätzlich sollten die genannten Natura-2000-Flächen berücksichtigt werden, für die ein verschärfter Schutzstatus vorgesehen ist.

2. Verordnung für das konkrete Gebiet lesen

Allgemeine Aussagen über die Ostsee oder über Meeresschutzgebiete reichen für die Planung nicht aus. Je nach Gebiet können unterschiedliche Bestimmungen gelten. Prüfe daher für deine Strecke die Vorgaben zu Ankern, Geschwindigkeit, Abständen und Ruhezonen.

3. Seekarten und Navigationssystem aktualisieren

Verwende möglichst aktuelle Papier- und elektronische Seekarten sowie ein entsprechend aktualisiertes Navigationssystem. Die Schutzflächen werden darin gekennzeichnet. Bei einer veralteten Darstellung besteht die Gefahr, Grenzen oder wichtige Hinweise falsch zu deuten.

4. Informationen an Bord verfügbar halten

Die für deine Reise wichtigen Unterlagen sollten auch während der Fahrt greifbar und verständlich bleiben. Muss die Route kurzfristig geändert werden, sollten Schutzgebietsgrenzen und geltende Auflagen weiterhin eindeutig erkennbar sein.

Konkretes Beispiel für die Törnplanung

Angenommen, du bist westlich von Fehmarn unterwegs und möchtest einen Zwischenstopp zum Ankern einlegen. Wetter und Untergrund allein liefern dafür noch keine ausreichende Entscheidungsgrundlage. Zuerst ist zu klären, ob der geplante Platz im neuen Schutzgebiet oder in einer benachbarten geschützten Zone liegt.

Danach wird die aktuelle Seekarte mit der maßgeblichen Verordnung abgeglichen. Besteht ein Ankerverbot oder liegt dort eine empfindliche Fläche, muss ein anderer Plan gefunden werden. Für die reine Durchfahrt ist zusätzlich zu prüfen, ob an diesem Abschnitt Geschwindigkeits- oder Abstandsanforderungen gelten.

Entsprechend gehst du in der Hohwachter Bucht und im Seegebiet an der Flensburger Außenförde bis zur Schleimündung vor. Entscheidend sind nicht die Bezeichnungen des Reviers, sondern die konkrete Kartendarstellung und die jeweils gültige Vorschrift.

Warum sich die Vorbereitung jetzt besonders lohnt

Die zusätzlichen Schutzflächen gehören zum Aktionsplan Ostseeschutz der Landesregierung Schleswig-Holstein. Weitere Bestandteile befassen sich unter anderem mit weniger Nährstoffeinträgen und einem besseren ökologischen Zustand der Ostsee.

Für Skipper ergibt sich daraus eine klare praktische Folge: Schutzflächen sollten künftig fest zur Törnvorbereitung gehören. Wer Karten, Verordnungen und amtliche Hinweise frühzeitig kontrolliert, kann den Kurs gegebenenfalls anpassen und vermeidbare Konflikte umgehen.

Der Aufwand dafür muss nicht groß sein. Lege die Strecke fest, prüfe die Schutzflächen, bringe die Navigationsunterlagen auf den aktuellen Stand und kläre die Bestimmungen für mögliche Ankerplätze. Wenn du deine Kenntnisse zur sicheren Törnplanung auffrischen möchtest, findest du bei segelnmachtgluecklich weitere Grundlagen rund ums Segeln und den Sportbootbetrieb.

Die wichtigsten Punkte im Überblick

• Am 23. März 2026 sind drei zusätzliche Meeresschutzgebiete in der schleswig-holsteinischen Ostsee hinzugekommen.
• Die Flächen befinden sich im Seegebiet an der Flensburger Außenförde bis zur Schleimündung, in der Hohwachter Bucht und an der Westseite Fehmarns.
• Sportboote dürfen die Gebiete grundsätzlich weiterhin befahren.
• Abhängig von Gebiet und Zone können Bestimmungen zu Ankern, Geschwindigkeit und Abständen gelten.
• Seegraswiesen sind vor Schäden zu bewahren; in Ruhezonen ist besondere Rücksicht nötig.
• Für die Planung sind aktuelle Seekarten, elektronische Navigationssysteme, Schutzgebietsverordnungen und amtliche Mitteilungen entscheidend.

Quelle und Transparenzhinweis: Dieser Artikel wurde eigenständig auf Grundlage des Beitrags „Neue Schutzgebiete in der Ostsee: Tipps für Skipper“ auf skipper.adac.de formuliert. Quelle: https://skipper.adac.de/ratgeber/neue-schutzgebiete-ostsee. Es wurden keine fremden Bilder übernommen oder veröffentlicht.

Quelle / weiterführende Information: skipper.adac.de