Boot fahren lernen beginnt nicht mit möglichst vielen Fachwörtern, sondern mit einem klaren Grundverständnis: Wo ist vorne und hinten? Welche Seite liegt im Wind? Wie wird der Kurs verändert? Und welche Leine bedient welches Segel? Wer diese Zusammenhänge kennt, kann Anweisungen an Bord schnell umsetzen und sich auf dem Wasser besser orientieren.

Die Seemannssprache hilft dir dabei. Begriffe wie Bug, Heck, Backbord, Steuerbord, Luv und Lee sind keine Folklore, sondern kurze, eindeutige Bezeichnungen. In diesem Ratgeber bekommst du einen verständlichen Einstieg in den Bootssport und ein kompaktes Lexikon für die ersten Fahrten.

So gelingt dir der Einstieg ins Boot fahren

Am Anfang solltest du ein Boot nicht nur als Fahrzeug betrachten. An Bord greifen Richtung, Wind, Segel, Leinen und Ausrüstung ineinander. Lerne deshalb zuerst die grundlegenden Bereiche des Bootes und verbinde jeden Begriff mit einer sichtbaren Stelle oder einer konkreten Handlung.

1. Orientiere dich am Boot

Der Bug ist der vordere Bereich beziehungsweise die Spitze des Bootes. Das hintere Ende heißt Heck. Blickst du in Fahrtrichtung, liegt Backbord links. Die rechte Seite wird als Steuerbord bezeichnet. Der vordere Bereich ist das Vorschiff, der hintere Teil das Achterschiff.

Das Deck ist die obere Fläche, die den Rumpf abschließt. Im Cockpit oder in der Plicht befindet sich bei vielen Segelbooten der Arbeitsbereich. Unter Sitzbänken kann eine Backskiste als Stauraum liegen. Der Wohnbereich eines Schiffes heißt Kajüte; eine kleine Schlafgelegenheit unter dem Cockpit wird Hundekoje genannt.

2. Verstehe Windrichtung und Kurs

Die dem Wind zugewandte Seite heißt Luv, die windabgewandte Seite Lee. Diese beiden Wörter brauchst du bei fast jedem Segelmanöver. Beim Anluven drehst du den Bug näher zur Windrichtung. Beim Abfallen dreht der Bug vom Wind weg, also nach Lee.

Ein Amwindkurs führt spitz zur Windrichtung. Beim Halbwindkurs kommt der scheinbare Wind seitlich, ungefähr im rechten Winkel. Der Ausdruck „hoch am Wind“ beschreibt einen möglichst spitzen Kurs zur Windrichtung. Zum Erreichen eines Ziels gegen den Wind wird häufig gekreuzt, also in wechselnden Richtungen gesegelt.

3. Lerne die wichtigsten Manöver

Bei einer Wende wird das Boot mit dem Bug durch den Wind gedreht. Die Halse führt dagegen mit dem Heck durch den Wind. Diese Unterscheidung solltest du sicher beherrschen, bevor du Anweisungen an Bord ausführst.

Beidrehen ist ein Manöver, mit dem ein Boot bei starkem Wetter geschützt und die Situation abgewettert werden kann. Das längere Verbleiben in dieser Lage wird als Beiliegen bezeichnet. Beim Aufschießen wird das Boot genau in den Wind gedreht. Derselbe Begriff wird auch verwendet, wenn Leinen ordentlich in Buchten zusammengelegt werden.

Seemannssprache: Die wichtigsten Begriffe an Bord

Richtungen und Bewegungen

• Achtern: im hinteren Bereich des Schiffes.
• Voraus: im Bereich vor dem Boot.
• In Fahrt: Das Schiff bewegt sich.
• Krängung: die seitliche Neigung eines Schiffes.
• Abdrift: seitliche Versetzung durch den Wind.
• Fahrt: die Geschwindigkeit eines Schiffes.
• Fahrwasser: eine durch Tonnen markierte Schifffahrtsstraße.
• Kimm: der Horizont auf See.

Ein Beispiel: Wenn der Wind das Boot seitlich versetzt, entsteht Abdrift. Der gesteuerte Kurs und die tatsächliche Bewegung können dadurch voneinander abweichen. Für die Navigation wird zwischen Kurs durchs Wasser und Kurs über Grund unterschieden. In Navigationssystemen steht für „Course over Ground“ die Abkürzung COG.

Segel, Leinen und Beschläge

Das Hauptsegel am Großmast ist das Großsegel. Das vordere Segel heißt Fock. Die jeweilige Bedienleine wird Großschot beziehungsweise Fockschot genannt. Ein Fall dient dazu, ein Segel zu setzen. Mit einer Schot wird ein Segel eingestellt. Dichtholen bedeutet, eine Schot anzuziehen. Beim Fieren gibst du Leine oder Schot lose.

Wenn ein Segel flattert, killt es. Die Kante eines Segels heißt Liek; das hintere Liek wird Achterliek genannt. Der gewölbte Bereich des Segels ist sein Bauch. Mit Trimmeinrichtungen wie dem Cunningham oder dem Baumniederholer lässt sich die Form des Segels beeinflussen.

Zum Bergen wird ein Segel niedergeholt. Beim Abschlagen wird es vom Baum oder Mast entfernt. Anschlagen bedeutet dagegen, ein Segel am Rigg zu befestigen. Das Rigg umfasst unter anderem Mast, Segel, Fallen, Schoten, Wanten und Stagen.

Ein Block führt Tauwerk über Rollen oder Scheiben. Eine Curryklemme hält eine Schot fest. Eine Klampe ist ein T-förmiger Beschlag zum Belegen von Leinen. An einer Klampe oder einem Poller wird eine Leine befestigt. Ein Festmacher dient dazu, das Boot im Hafen zu vertäuen.

Wichtige Ausrüstung zum Boot fahren

Der Anker wird an Kette oder Leine auf den Grund gelassen, um das Boot dort zu halten. Ein Boot, das vor Anker liegt, ist ein Ankerlieger. Fender schützen die Außenwand vor Stößen. Eine Klüse ist eine Öffnung am Bug, durch die eine Anker- oder Festmacherleine geführt werden kann.

Die tiefste Stelle im Schiff, in der sich Leckwasser sammelt, heißt Bilge. Mit einer Lenzpumpe lässt sich Wasser aus dem Boot entfernen. Ein Bootshaken ist eine lange Stange mit hakenförmiger Spitze. Er kann zum Aufnehmen von Gegenständen aus dem Wasser oder zum Bedienen von Leinen eingesetzt werden.

Bei einem Motorboot sitzt der Außenborder am Heckspiegel. Ein Innenborder ist fest im Boot eingebaut. Das Bugstrahlruder bewegt den Bug seitwärts. Ein Faltpropeller klappt zusammen, wenn die Schraube nicht dreht.

Navigation und Orientierung auf dem Wasser

Ein Lot dient zur Messung der Wassertiefe. Das Kartennull ist die Bezugsfläche für Tiefenangaben in einer Seekarte. Das GPS arbeitet mit Satellitennavigation. Eine Logge zeigt die Geschwindigkeit des Schiffes an. Im Logbuch werden die Vorgänge und Beobachtungen an Bord als detailliertes Schiffstagebuch festgehalten.

Seezeichen können als Baken oder Tonnen erscheinen. Das Kardinalsystem zeigt mit Seezeichen eine Richtung an. Eine Kardinaltonne gehört zu diesem System. Leuchttonnen tragen ein eindeutig wiederkehrendes Leuchtfeuer. Die sachgerechte Benutzung der Navigationsbeleuchtung heißt Lichterführung.

Für die Wetterbeobachtung ist ein Anemometer ein Windmessgerät. Die Beaufortskala dient zur Einordnung der Windgeschwindigkeit. Elektronische Wetterdaten können als GRIB-Daten übertragen werden. Diese Begriffe begegnen dir besonders dann, wenn du Wetter, Kurs und Manöver gemeinsam beurteilst.

Hafen, Festmachen und typische Situationen

Beim Anlegen sind Fender, Festmacher, Klampe und Belegen wichtige Begriffe. „Leine belegen“ bedeutet, sie an einem Poller oder einer Klampe festzumachen. Beim Festmachen wird das Schiff im Hafen vertäut. Das Aus- und Einwassern mit einem Schiffskran heißt Kranen.

Läuft ein Schiff auf Grund, bezeichnet man das Befreien als Abbringen. Eine Untiefe, ein Wrack oder ein Felsen kann eine Gefahrenstelle sein. Eine Kenterung um 180 Grad, bei der das Boot kieloben liegt, heißt Durchkentern. Eine Person, die außenbords gefallen ist, wird mit POB oder MOB bezeichnet.

Dein nächster Schritt

Präge dir die Begriffe nicht als reine Liste ein. Zeige beim Lernen auf Bug, Heck, Backbord und Steuerbord. Ordne Luv und Lee zur aktuellen Windrichtung zu. Benenne beim Segelsetzen Fall, Schot, Fock und Großsegel. So wird aus Sprache eine Handlung.

Wenn du Boot fahren lernen möchtest, findest du bei segelnmachtgluecklich einen passenden Ausgangspunkt für deine weitere Orientierung im Wassersport. Entscheidend bleibt: Verstehe die Begriffe, höre an Bord aufmerksam zu und setze Anweisungen erst dann um, wenn Richtung, Leine und Manöver klar sind.

Quellenhinweis

Die fachlichen Begriffe und Definitionen dieses Artikels wurden eigenständig aufbereitet auf Grundlage des Beitrags „Seemannssprache: Die wichtigsten seemännischen Begriffe und Wörter“ von skipper.adac.de. Die Quelle wurde transparent genannt; fremde Bilder werden in diesem Artikel nicht verwendet.

Quelle / weiterführende Information: skipper.adac.de